ਕਾਰ ਸ਼ੌਕ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਸਿਖਰ ਰਬੜ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸਦਮਾ ਸਿਖਰ ਦਾ ਰਬੜ ਆਖਰੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ।ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ "ਬੈਂਗ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ "ਡੈਂਗਡਾਂਗ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵੱਡਾ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਹੱਬ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਅਣੂ ਚੇਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਅਕਸਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਰਬੜ ਦੀ ਘੁੰਗਰਾਲੀ ਲੰਬੀ-ਚੇਨ ਅਣੂ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਲ ਰਬੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸਕੋਇਲੇਸਟਿਕ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ, ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ, ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਬੜ ਵਿਚ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਕ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਦਾ ਗਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰਬੜ ਦਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਬਫਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਬੜ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਸ਼ੂਟ ਰਬੜ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਰਬੜ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਇੰਜਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟਾਪ ਰਬੜ, ਰਬੜ ਕੋਨ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ, ਪਲੱਗ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਦਮਾ-ਪ੍ਰੂਫ ਰਬੜ ਪੈਡ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡੰਪਿੰਗ ਰਬੜ ਨੂੰ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 50 ਤੋਂ 60 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਨਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਰਬੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਵਸਤੂ ਵੀ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ।ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੋਇਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੇ।ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਸਦਮਾ ਪੈਡ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।